Frein à disque

Le disque de frein est en acier en alliage et fixé sur la roue et tourne avec la roue. La pompe est fixée sur la plaque de freinage fixée des deux côtés de la pince de plaque de friction dynamique du système est respectivement disposée dans le disque de frein, pompe à piston par tube hydraulique pour transporter, poussez la plaque de friction pour appuyer le frein à friction du disque de frein, agir, agir Comme des pinces serrées dans une plaque rotative, la forçant à s'arrêter.

Les freins à disque sont rapides dans la dissipation thermique, le poids léger, simple dans la construction et faciles à régler. Surtout lorsque la charge est élevée, les performances à haute température sont bonnes, l'effet de freinage est stable et il n'a pas peur de l'invasion d'eau boueuse. En hiver et dans de mauvaises conditions de route, le frein à disque est plus facile à s'arrêter en moins de temps que le frein tambour. Certains freins à disque sur le disque de frein ouvrent également un certain nombre de petits trous, pour accélérer la ventilation et améliorer l'efficacité du freinage.